Prevelika potrošnja plina u automobilu. Čimbenici koji utječu na potrošnju plina u automobilu. Kako odrediti potrošnju plina

Oni koji žele uštedjeti na gorivu čija cijena svake godine raste. Međutim, to što ste u automobil upalili plin ne znači da sada možete zaboraviti na troškove goriva i ne pratiti što će biti potrošnja plinaČesto, iz jednog ili drugog razloga, potrošnja plina, kao i benzina u načelu, počinje rasti, a ako ne obratite pozornost na ovaj pokazatelj na vrijeme, možete ozbiljno oštetiti svoj novčanik. , suprotno zabludi mnogih, to možda nema apsolutno nikakve veze s tim; umjesto toga, ovaj pokazatelj može ovisiti o nizu drugih čimbenika. Od kojih, sada ćete saznati.

Glavni razlozi prekomjerne potrošnje goriva (plin, benzin, dizel)

  1. Neispravno podešeno paljenje. Zakašnjelo paljenje može uzrokovati povećanje potrošnje goriva za 1%, a nije bitno vozite li na plin ili na glavno gorivo vašeg automobila.
  2. Vožnja na izbušenim gumama povećava apetit vašeg automobila do 10% za svakih 0,5 kg/cm. kvadrat
  3. Ako je temperatura rashladnog sredstva niža od optimalne, potrošnja goriva se može povećati za 10%.
  4. Ležajevi kotača, ako su nepravilno ugrađeni, primjerice, mogu uzrokovati loše kotrljanje i povećati potrošnju za 15%.
  5. Rasvjetni uređaji. Upaljena kratka svjetla mogu povećati potrošnju za 5%, a duga za 10%.
  6. Motor koji nije zagrijan može povećati potrošnju za čak 20%.
  7. Agresivan stil vožnje, ili "otrpan", kako ga još zovu, može povećati potrošnju goriva do 50%. Što je agresivni stil? To je ono kada nepotrebno krenete iz mrtve točke, kada ubrzate do “stotke” unatoč tome što je do zavoja u koji trebate skrenuti još samo 100 metara, nakon čega počinjete intenzivno kočiti.
  8. Razmaci u svjećicama su polomljeni. ili prekidi u njihovom radu mogu izazvati povećanje potrošnje goriva za 10%.
  9. Neispravno poravnanje kotača također utječe na potrošnju goriva i može rezultirati povećanjem potrošnje goriva od 10%.
  10. Problemi sa sustavom goriva (rasplinjač, ​​injektor, pumpa goriva, brizgaljke) mogu skupno povećati potrošnju goriva za čak 50%.
  11. Svakih +100 kg težine na ukupnu težinu automobila je +10% na ukupnu potrošnju goriva.
  12. Krovni nosač, pa čak i natovaren, dodaje 40% na potrošnju; ako je posljednji prazan, potrošnja će se povećati za samo 5%.
  13. Uključivanje klima uređaja povećava potrošnju goriva za 10-15%.
  14. Otvoreni prozori povećavaju potrošnju goriva za otprilike 4-6%.
  15. Kuka za vuču povećava potrošnju za čak 60%.
  16. Prekršaji u zazorima ventila, trošenje mehanizma za mjerenje vremena (mehanizam za distribuciju plina) puni su prekoračenja od 20%.
  17. Korištenje goriva s niskim oktanskim brojem može povećati potrošnju za 5%.
  18. Filter zraka je začepljen, budite spremni na činjenicu da bi vaša potrošnja goriva mogla porasti za 10%.
  19. Istrošena ili neispravna spojka može vas koštati 10% potrošnje goriva.

Ako svi gore navedeni razlozi povećane potrošnje goriva nemaju nikakve veze s vama i vašim automobilom, trebali biste, naime:

  1. Sustav za ubrizgavanje plina radi ispravno, možda postoje kvarovi ili je potrebno podešavanje;
  2. Reduktor plina, njegovo podešavanje, kao i grijanje;
  3. Mogućnost servisiranja plinskih injektora;
  4. Kompresija u cilindrima motora. Nedovoljna kompresija povećava potrošnju goriva;
  5. Pritisak u reduktoru;
  6. Ispravan odabir priključaka za kalibraciju injektora.

Benzin postaje sve skuplji, a već dugo ga pokušavaju zamijeniti drugim vrstama goriva, na primjer, sintetiziranim plinovima i tekućinama. Trenutno najbolja zamjena za benzin je plin. Pokušajmo razumjeti prednosti i nedostatke plina. I pokušajmo odgovoriti na glavno pitanje: hoće li ih biti ušteda na plinu.

Svatko tko se odluči zamijeniti benzin plinom ima samo jedan glavni cilj – uštedu. Međutim, osim toga, postoji niz drugih karakterističnih značajki koje mogu zadovoljiti ili uznemiriti ljubitelje automobila:

Nedostaci automobila na plin

  1. Za prelazak na opremu s plinskim bocama (LPG) potrebno je napraviti niz prilagodbi. (podesite kut vremena paljenja, povećajte zazor ventila itd.).
  2. Plinska boca dodaje višak kilograma i smanjuje prostor u prtljažniku (opcija).
  3. Auto na plin slabije vuče.
  4. Poteškoće s pokretanjem motora zimi.
  5. Potrebno je redovito pratiti plinsku opremu (ispustiti kondenzat, jer nagriza membranu, prilagoditi ventile nakon 10 tisuća km itd.).
  6. Plin je opasan. Ne samo da je njegovo curenje opasno, nego i nesreća u automobilu s LPG-om izaziva dodatnu zabrinutost.
  7. Dodatna papirologija prilikom prolaska tehničkog pregleda s plinskom opremom. Potrebno je predočiti papire za provjeru ispravnosti plinske opreme, a to također košta vrijeme i novac.
  8. Temperatura izgaranja plina viša je od temperature izgaranja motornog benzina, stoga se ljeti motor intenzivnije zagrijava (što znači posebnu pozornost na sustav hlađenja),
  9. Benzinske postaje su puno rjeđe nego benzinske postaje.
  10. Potrošnja plina u automobilu je veća, a ovisi o podešavanjima. U prosjeku je 15% više od benzina.
  11. Motor više trpi plin, zbog čega su veći remonti motora s unutarnjim izgaranjem češći.

Prednosti automobila na plin

  1. Plinski motor radi mirnije, oktanski broj plina je oko 105, za razliku od 90-95 za benzin.
  2. Motorno ulje traje duže jer nije zasićeno produktima izgaranja benzina. Posljedično, kilometraža između izmjena motornog ulja je duža.
  3. Plin se ne može ukrasti po definiciji i ma koliko se to željelo.
  4. Ispušni plinovi iz automobila na plin manje su opasni.
  5. Ako koristite plin i benzin, tada se kilometraža bez punjenja može udvostručiti.
  6. Spremanje?

Koliko automobil štedi na plinu?

Počnimo s jednostavnim izračunom:
Cijena plina je više nego dva puta niža od cijene benzina. Recimo da vozite 100.000 km godišnje. Ako je potrošnja benzina 10 l/100 km, onda je plina 15% više, što znači 11,5 l/100 km. Recimo da je cijena benzina AI92 26 rubalja/l, a plina 9 rubalja/l.
Kao rezultat toga, dobivamo 260 000 rubalja za potrošnju na benzin i 103 500 rubalja na plin.
Ukupno 156.500 rubalja uštede na 100 tisuća km. kilometraža.

Čini se da su uštede očite, ali ne zaboravite problemi pri korištenju plina. Životni vijek plinskog motora značajno je smanjen, jer Motor više trpi plin. To znači da će se remont motora morati raditi češće.
Osim toga, oduzmite troškove ugradnje LPG-a na automobil (oko 25 tisuća rubalja).

Iz navedenog možemo zaključiti da je blagotvorno uštedite na plinu Radit će za one koji puno putuju (kamioni, minibusevi, taksiji itd.). Za normalnu upotrebu u gradu s kilometražom do 20 tisuća km. Tijekom godine dana, ako i bude ušteda, ona neće biti nimalo značajna.
Osim toga, nema smisla instalirati LPG na automobile s velikom kilometražom (više od 100.000 km).

U velikim je automobilima vrlo isplativo koristiti plin umjesto benzina. Primjerice, u Europi su automobili s pogonom na plin dosta rasprostranjeni, au Italiji je čak 70% voznog parka na plin.

Možete li zamisliti, s povećanim HBO potrošnja plina može biti više od 20 razloga! A većinu njih ne samo da možete sami identificirati, već ih i eliminirati. Stoga nemojte žuriti odmah u servis, već pročitajte naše preporuke u nastavku. Za svaki slučaj, podsjetimo: za konvencionalne sustave HBO potrošnja 15-20% veća potrošnja benzina, za talijanski PRIDE by AEB sustavi 4. generacije – 10%. Ako je ova vrijednost veća, potražite razlog.

Povećana konzumacija HBO-a: tražimo uzrok

  1. Kasno paljenje. Pomak kuta unaprijed za 5 stupnjeva. Povećava potrošnju plina za 0,5 litara. Rješenje je ugradnja varijatora paljenja.
  2. Potrebno je zamijeniti svjećice ili namjestiti razmake između elektroda. Ovaj razlog više utječe na potrošnju benzina nego na potrošnju plina.
  3. Prednja svjetla uključena. Generator treba više energije za stvaranje struje, od čega dio uzima iz goriva. Osobito povećana potrošnja plina pri vožnji pri malim okretajima motora.
  4. Temperatura antifriza ne zadovoljava standarde. Promijenite antifriz na vrijeme (svake 2 godine) i neće biti problema.
  5. Zagrijte motor barem 1-2 minute u jesen i 3-5 minuta na benzin zimi. I tek onda prebaciti na plin - HBO potrošnja 4 smanjuje se za 3-5%. Za 5. generaciju, vrijeme zagrijavanja motora je smanjeno na 1 minutu zimi;
  6. Povećano trošenje CPG-a (gubitak kompresije je problem za automobile s kilometražom većom od 300 tisuća km). Veliki remont rješava problem.
  7. Istrošenost radilice.
  8. Istrošenost kvačila. Velika potrošnja plina 4 može biti posljedica labavog prianjanja diska u košaru kvačila. Ako i dalje postoje problemi u kočionom sustavu, prekomjerna potrošnja može biti veća od
  9. Problemi s podešavanjem zazora ventila i mehanizmom za distribuciju plina.
  10. Prenapregnuti ležajevi kotača.
  11. Poravnanje kotača nije postavljeno.
  12. Smanjen (povećan) tlak u gumama preko 0,2 atm. od normalnog;
  13. Preopterećenje automobila težinom: prikolica, krovni nosač, nosač - zbog aerodinamičkih svojstava potrošnja plinskog goriva može se povećati za 1-2 litre.
  14. Agresivan stil vožnje: oštar start s pretjeranim kočenjem, pretjecanje pri velikim brzinama, vožnja viša od "kruzera".
  15. Začepljeni filtri (gorivo, zrak). Problem se rješava njihovom zamjenom.
  16. Problemi s injektorima, rasplinjačem (nepodešeni, bez čišćenja naslaga ugljika, rasplinjač se povećava potrošnja plina 2. generacija za 1-2 litre).
  17. Punjenje spremnika gorivom niske kvalitete. Kod benzina smanjenje oktanskog broja povećava potrošnju za 10%, a slično je i kod plina - točenje goriva s aditivima i nečistoćama može povećati potrošnju za istih 10%.
  18. Čeoni vjetar. Da, iako se čini fantastično, ali vjetar i vožnja uzbrdo zahtijevaju preveliku potrošnju goriva. Istina, možete se vratiti i uštedjeti gorivo.
  19. Vožnja cestom sa slabim prianjanjem. Primjer: zimska staza (led), cesta nakon kiše. Proklizavajući kotači okreću se brže, trošeći više goriva.
  20. Nepravilno konfigurirani LPG reduktor i brizgaljke (neispravan odabir mlaznica).
  21. Pogreške u postavljanju HBO. Izlazni tlak na mjenjaču, podešavanje mlaznica na ECU-u - sve su to razlozi za, iako neznatnu, potrošnju plina.
KOSTA GAS je ovlašteni montažno-dijagnostički centar za plinsku opremu gdje će Vas uvijek savjetovati, čak i online kako smanjiti potrošnju plina. Ako vidite problem, nemojte odmah žuriti u servis! Postavite pitanja našim konzultantima na forumu stranice i dobijte brzu, kvalificiranu pomoć.

KOSTA GAS je Talijanski HBO iz prve ruke od službenog proizvođača AEB, kao i drugi Proizvođači UNP-a koji su prepoznati kao najbolji u svojoj klasi: STAG, Prins, Tomasetto - ovdje ćete pronaći sve za pouzdanu i sigurnu ugradnju plinske opreme!

Vrijeme čitanja: 4 minute

Kupili ste ili planirate kupiti automobil, ali ne razumijete kakvu potrošnju goriva trebate očekivati? Reći ćemo vam o značajkama različitih vrsta goriva i saznati što je ekonomičnije. Polazna točka je sljedeća: ako vaš automobil radi na plin, možete puno uštedjeti. Općenito, cijena plina u automobilu na 100 km je deset posto viša od benzina, ali mješavina propan-butana košta 50% manje. Ekonomska isplativost je očita.

Prednosti plina kao goriva za vozila

Postoje 2 vrste plinskog goriva:

  • propan;
  • metan.

Metan je plin bez boje i mirisa, pa mu se u slučaju istjecanja obično dodaju posebne tvari. Gustoća mu je mnogo manja od gustoće benzina i propana. Potrošnja metana u osobnom automobilu je oko 10-12 litara (to je unatoč činjenici da je motor 1,6 litara). Da biste to učinili, morate kupiti poseban spremnik s debelim zidovima koji neće puknuti pod visokim pritiskom. Takva jedinica košta red veličine više od svojih propana ili benzina.

Nedostaci su svojstveni svakom sustavu. Uobičajeni problem s opremom za plinske boce (LPG) je da se izgaranje goriva događa na nižim temperaturama, stoga je snaga agregata značajno smanjena. Ali potrošnja plina u automobilu s LPG-om 4. generacije također ima prednosti:

  • minimalna potrošnja goriva zahvaljujući mikrokontrolerskoj kontroli rada motora;
  • minimalni gubitak snage agregata, ne više od dva posto;
  • usklađenost sa standardima o toksičnim emisijama.

Kolika je potrošnja plina u usporedbi s benzinom?

Uz sve točne izračune, potrošnja plina premašuje potrošnju benzina za 15% (ponekad i za 10%). Ali moramo zapamtiti da je plin mnogo jeftiniji, pa su stoga uštede značajne. Možete čak reći da putovanje na benzin omogućuje 50% manju potrošnju goriva. Kao što vidite, plin je ekonomičnija vrsta goriva.

Kako odrediti potrošnju plina

Za one koji se pitaju kako odrediti potrošnju plina u automobilu, savjetujemo jednostavnu formulu. Da biste ga izračunali, dovoljno je uzeti vrijednost kao što je energija po jedinici volumena različitih vrsta goriva. Primjerice, za propan iznosi 6100 kcal/l, za smjesu propan-butan 11872 kcal/l, a za benzin 7718 kcal/l. Uspoređujući ove pokazatelje, vidjet ćemo razliku.

Dakle, jedna litra benzina odgovara 1,27 litara propana ili 1,19 litara mješavine propana i butana. Potrošnja novca se utvrđuje na sljedeći način: iznos koji ste potrošili punjenjem punog spremnika podijelite s prijeđenim kilometrima i dobijete pokazatelj za pojedinu vrstu goriva.

Oni čiji se pokazatelji ne približavaju u različito doba godine zanimaju kako izračunati potrošnju plina. Jasno je da se po hladnom vremenu troši više goriva jer temperatura povećava tlak u plinskoj boci. Usput, bolje je ako zimi spremnik nije potpuno napunjen, ali će u njemu biti slobodnog prostora, barem desetina. Također, imajte na umu da postoji ljetna i zimska mješavina propana i butana.

Identične brzine protoka mogu značiti da se oprema neispravno koristi, au budućnosti može ići toliko daleko da ispušni ventili jednostavno izgore. Stoga biste trebali obratiti pozornost na potrošnju goriva iu slučaju sumnje na kvarove opreme.

Kako se troši gorivo u automobilu opremljenom plinskom opremom možete pročitati u članku "".

Standardi potrošnje plina za osobna vozila

Svaka organizacija motornog prijevoza mora imati sažete tablice koje bilježe troškove goriva. Ovaj alat je jednostavan i učinkovit.

Za one koji žele saznati potrošnju goriva kamiona GAZ, tablica će pomoći u razumijevanju cjelokupne slike. Potrošnja goriva kod kamiona ovisi o seriji vozila i na kojim se rutama vozi.

Ako je potrošnja plina prevelika

Kao i svaki tehnički uređaj, i UNP za automobile može imati svojih nedostataka i kvarova. Kao uobičajeni primjer možemo spomenuti pritužbe ove vrste: nakon ugradnje plinske opreme sve je bilo u redu, ali tada se potrošnja plina automobila naglo povećala; Za to može biti nekoliko razloga, ali najčešće leže u kvaru motora.

Činjenica je da kada se pojave problemi s paljenjem ili zračnim filtrom, usisni otpor stvarno utječe na potrošnju goriva, te se troši više goriva.

Ako vaš automobil ima veliku potrošnju plina, što se događa čak i kod besprijekornog LPG-a 4. generacije, tada se razlozi mogu utvrditi samo u servisu opremljenom potrebnom opremom. Tamo će stručnjaci pregledati vozilo i pronaći izvor problema. Ne radi se samo o dodatnom trošku, već io vašoj sigurnosti jer je vožnja neispravnog automobila prepuna neugodnih iznenađenja.

Kako smanjiti potrošnju plina

Kako biste smanjili potrošnju plina na svom automobilu, samo trebate slijediti nekoliko pravila. Prvo, potrošnja ovisi o kvaliteti plina, pa je bolje napuniti gorivo na provjerenim mjestima. Drugo, obratite pozornost na paljenje, mjenjač, ​​filtre zraka i karburator. Na prvo "zvono" bolje je otići stručnjaku i riješiti problem koji dovodi do prekomjerne potrošnje. Uostalom, plin ugrađujemo upravo da bismo uštedjeli, a ne da bismo platili više.

Gotovo svaki ljubitelj automobila koji je ugradio plinsku opremu na svoje vozilo susreće se s traženjem rješenja za problem koji se zove: "kako smanjiti potrošnju plina u automobilu?"

Može postojati nekoliko razloga za povećanje apetita motora. I nije svaki od njih vrijedan alarma i žurbe plinoinstalaterima. Neke možete sami prepoznati pomoću savjeta u nastavku. Za njihovu praktičnu provedbu trebat će vam trijezan um, zdrav razum i stečeno znanje.

Što utječe na potrošnju plina

Prvo se morate pažljivo upoznati s dizajnom plinske instalacije - proučite upute, shvatite na koje gorivo radi. Može biti nekoliko vrsta goriva:

  • propan-butan;
  • mješoviti (naizmjenično benzin i plin).

Važno. Moramo odmah odagnati uobičajene zablude i iluzije.

Pročitajte što je bolje - metan ili propan.

Što se tiče potrošnje plina, metan je 4 generacije ispred svih. Otprilike 10 litara benzina usporedivo je s 8 m3 plina. Slična se situacija opaža za smjesu propana: bez obzira na to što instalateri kažu (ili što bi sam vlasnik želio vjerovati), stopa potrošnje plavog goriva bit će 10-20% veća - to je oko 11-12 litara. Situacija se nekako može promijeniti samo podešavanjem cjelokupne plinske instalacije, a to nije činjenica.

Drugi razlog je neispravnost sustava ubrizgavanja (ili injektora). U iznimnim slučajevima, na starijim motorima s postupnim dovodom mješavine goriva, plinsko-cilindarske jedinice najnovijih verzija, s varijatorom paljenja, omogućuju postizanje potrošnje plina jednake potrošnji benzina. Ali ovo je više iznimka nego pravilo. Sljedeća točka je povezana s podsvjesnim stavom vozača: benzin je jeftiniji, možete voziti koliko god želite i maksimalnom brzinom. Otuda i povećana potrošnja. Nakon mjesec ili dva, vlasnik se navikava na nove načine rada i sve se prirodno vraća u normalu: isto povećanje od 10-20% u usporedbi s konvencionalnim gorivom.

Velika većina razloga nije skrivena u problemima sa sustavom goriva, već u "sitnicama" na koje se obično ne obraća pozornost: svjećice, visokonaponski kabeli, senzori, katalizatori, prigušnice itd. Morate početi tražiti problem s njima, a tek onda pokušati pokrenuti motor pomoću računalne dijagnostike. Ili za sve kriviti krive ruke majstora za plinske instalacije.

Pažnja. Ugađanje prema programu, koliko god savršeno bilo, nažalost, nije u stanju učiniti čudo i normalizirati troškove goriva ako je glavni razlog skriven u problemima s glavnom opremom.

Stope potrošnje za HBO-4

Stručnjaci obično nazivaju brojku od 10-20% u odnosu na potrošnju benzina (u litrama). Objašnjenje za to je jednostavno. Prvi klijenti plinskih radnika bili su taksisti, kojima je automobil bio prije svega izvor prihoda. Stoga se svaka litra računa, a još je bolje ako ste je uspjeli uštedjeti.

Vozni park uglavnom se sastojao od jeftinih proizvoda korejske automobilske industrije, Daewoo malih automobila modela Nexia i Lanos, na kojima je bilo moguće podesiti potrošnju plina LPG 4. generacije na željenih 10%. U isto vrijeme, vlasnici nisu imali nikakve posebne zahtjeve za dinamičke performanse ili brzinu; zanimali su ih drugi kriteriji za rad motora.

Unaprijediti. Svaki proizvođač plinskih cilindarskih jedinica koji poštuje sebe, u odgovoru na pitanje o normaliziranoj potrošnji nakon prelaska na plin, dat će pokazatelj od 1,2 u odnosu na vožnju na obično gorivo. Podešavanje vremena paljenja (ugradnja varijatora) omogućit će vam da dobijete još 5 do 10% - ne više.

Važno. Mnogi vozači krivo određuju potrošnju - otuda zablude o njezinoj vrijednosti. Ne možete mjeriti potrošnju dok se cilindar potpuno ne isprazni: prvo morate napuniti pun spremnik benzina, voziti otprilike 200-250 km, a zatim ponovno natočiti gorivo. Preporučljivo je ne mijenjati obloge - to može utjecati na čistoću eksperimenta. Omjer prijeđene udaljenosti u km i cijene u litrama dat će pokazatelj potrošnje.

Proždrljivost konja na četiri kotača ovisi i o stanju okoliša, to je čista fizika: pri niskim temperaturama potrošnja plina uvijek će biti veća. U konačnici, ovaj parametar pada unutar navedenih 10-20%. Ovo se posebno treba sjetiti onih koji žele sačuvati životni vijek motora, a ne ubrzati remont. Netočna postavka, između ostalog, povećava temperaturu produkata izgaranja ispušnih plinova gotovo 2 puta - do 1400ºS, a sve je to zbog siromašne smjese.

Kako smanjiti potrošnju plina

Metode koje pomažu u smanjenju troškova punjenja goriva u automobilu većinom su jednostavne i jednostavne. To je ujedno i odgovor na standardno pitanje: velika potrošnja plina LPG-a 4. generacije – koji su razlozi.

Prvo, osobni automobil, čak i prerađen na plin, još uvijek je mali automobil za prijevoz putnika. Nema potrebe pretvarati svoj automobil u kamion za isporuku vreća krumpira, šećera ili drugih teških tereta: to će neizbježno dovesti do povećanja potrošnje goriva. Osim toga, preopterećeni automobil tjera motor na rad u ekstremnim uvjetima, gubeći u prosjeku do 12% snage. Čak ni kompjutorizirani sustavi opskrbe plinom, koji uključuju jedinice 4. generacije, ne mogu se nositi s prekomjernom potrošnjom u ovoj situaciji. Štoviše, prema stručnjacima, s povećanjem opterećenja ono doslovno raste eksponencijalno.

Drugo, svaki mehanizam zahtijeva - i, naravno, kvalificiranu, posebnu opremu, a ne servis u garaži. Morate uzeti za pravilo svakih šest mjeseci raditi dijagnostiku, provjeriti stanje cilindra, senzora, brizgaljki, vodova i elektronike. Na primjer, može doći do vrlo malog, ali ipak, povećanja potrošnje za 1-2 litre zbog povećanja normaliziranog razmaka u membranama. Ne smijemo zaboraviti na kvalitetu goriva: to je glavni čimbenik koji utječe na povećani apetit motora.

Zaključak

Dakle, kada se razjasne glavni aspekti visoke potrošnje plina HBO 4. generacije, ostaje samo slijediti gore navedena pravila i ne štedjeti na održavanju automobila. I zadnji savjet na koji vlasnici obično zaboravljaju: što je skuplji sustav, to je pouzdaniji i izdržljiviji, prema zadanim postavkama.